|
В 2009г., на Миланском Международном Авто- и Мотошоу, Peugeot представит новую автомобильную концепцию: Peugeot HYbrid3 Evolution.
Практичный и безопасный, благодаря своим трем колёсам и полному приводу ,она предлагает высокий уровень производительности (36 кВт / 49 л.с.) и выбрасывает всего 48 г / км CO2 в смешанном цикле и ноль в электрическом режиме, благодаря инновационной гибридной технологии.
С тремя колесами, эта концепция расположена между двумя совершенно разными мирами: скутера и автомобиля. Peugeot HYbrid3 Эволюция - версия Peugeot HYmotion3 компрессор Концепции, представленного на Парижском автосалоне 2008 без крыши. Она ,следовательно, имеет возможности для удовлетворения ожиданий различных потенциальных клиентов.
Эта новая концепция "Scooter" базируется на приобретённом опыте Peugeot в мире мотостроения и превосходных стилистических и инженерных творческих навыки Автомобили Peugeot.
С электрическим двигателем, в каждом из двух передних колес и без наддува двигателя в заднем, он использует технологию гибридных решений для достижения полного привода со своими тремя колёсами.
Изобретение 100% электрических автомобилей, представленных во Франкфуртском автосалое в 2009г. (Peugeot BB1 и Peugeot i0n ; их серийный выпуск будет запущен в конце 2010), далее иллюстрирует способность Peugeot к возможности адаптации электрокаров к городской жизни. Базовая конструкция Архитектура Peugeot HYbrid3 основана на концепции трех колес для обеспечения стабильности, безопасности и максимальной управляемости. Его ширина 82 см позволяет ему адаптироваться к городскому движению с сохранением эффективности двух колёс.
При остановлении действия двигателя в действие вступают гибридные технологии и два электромотора на передних колесах. Передняя подвеска, состоящая из деформируемых параллелограмм (т.е. колес. наклон) имеет в своем центре поперечный демпфер для оптимальной управляемости и устойчивости. Для обеспечения оптимальной безопасности включение тормозов и система ABS и связанная с интегральной системой тормозная система (PBS) действуют одновременно и на заднее колесо и два передних колеса. Тормозная система работает с помощью трех вентилируемых дисков и, кроме того, через передние электрические моторы, таким образом восстанавливая энергию для зарядки аккумуляторов. Это собрание (3 колеса + электродвигатель торможения) также позволяет сократить тормозной путь почти на 30% по сравнению с двухколесным скутером, оснащенным традиционными тормозами. Стиль На основе 3-колесного шасси, специально разработанного для мотоцикла Peugeot, стилисты создали для автомобиля решительно элегантный и авангардный дизайн.
Дизайн полностью современный, с панелями из светодиодов, расположенными по обе стороны основания переднего ветрового стекла. Они обеспечивают высокоэффективное освещение и, как следствие, способность быть более четко видным на дороге. Гибридная технология
Бензиновый двигатель, предоставленный на задние колеса, имеет мощность 30 кВт (41 л.с.) , объём 300 см3 и новый компрессор. В дополнение к заднему колесу, автомобиль также имеет другой режим питания. Два электромотора, по одному в каждом колесе, находятся на передней части транспортного средства. С выходом 2x3 кВт, они рассчитаны на питание от литий-ионных батарей, которые можно пополнять системой рекуперации энергии, активной во время замедления и торможения.
В результате нет никаких механических связей между фронтом и тылом, всё управляется электроникой ( "по проводам"), которая работает в пользу компактных размеров автомобиля.
Peugeot HYbrid3 Эволюция, следовательно, может передвигаться целым рядом различных способов:
• только в электрическом режиме (запуск, низкая скорость и торможение, предполагаемая дальность до 10 км)
• бензин; при стабильной скорости на открытой трассе бензиновый двигатель достигает своей оптимальной эффективности
• бензиновый двигатель / электродвигатель вместе взятые, дизайн этого электрического / бензинового гибрида позволяет вращать три колеса для повышения безопасности и управляемости при любых обстоятельствах , т.е. перейти на полный привод
• во время фазы ускорения дополнительным питанием (функция "увеличить"), когда мощность может достигать максимум 30 + (3x2) = 36 кВт (49 л.с.).
Другой системой, участвующей в общей эффективности транспортного средства, является STOP & START (Стоп И Старт). Она ставит бензиновый двигатель в режиме ожидания, когда транспортное средство стоит на месте (на светофоре, знаке остановки или в пробках), или если транспортное средство везут в электрическом режиме. Эта технология обеспечивает значительные выгоды в плане потребления топлива и выбросов, особенно, когда движение является особенно тяжелым. Это также означает, что бензиновый двигатель может быть перезапущен мгновенно и незаметно для водителя, как и в случае необходимости.
Наконец, Peugeot HYbrid3 Эволюция уменьшаетрасход топлива в стандартизированном цикле до минимума, на 2,0 л/100 км для 48 г / км СО2!
Эта гибридная технология и ее реализация является одной из технологий автомобилей Peugeot в будущем. Marque, например, может сделать его доступным в разных формах с различными природно-наддувными и электрическими двигателями и на любом типе транспортного средства, даже на самых маленьких моделях.
С 2011 года HYbrid4 3008 будет первым автомобилем в своём классе с установленными спереди электродвигателями и с двигателем HDi сзади. Мотоциклы Peugeot
Являясь основной компанией на европейском рынке вот уже более чем 110 лет, Peugeot сегодня предлагает один из самых полных ассортиментов скутеров и мопедов на рынке.
Peugeot стала первым производителем на рынке электрических скутеров оснащать свои 125 см3 скутеры с ABS в стандартной комплектации, а так ж предлагает 50 см3 скутер менее чем за € 1000.
Занимая третье место в рейтинге по продаваемости авто в Европе, Peugeot имеет 4000 точек продаж в Европе и около 900 работников , в 2008 году продало 136000 автомобилей и имело оборот в размере € 204 миллиона.
Источник: http://www.netcarshow.com
|
